
Деловой интернет-портал
Slon.Ru представил специальный
калькулятор,
с помощью которого каждый может рассчитать размер наценки на товары,
продающиеся в столичных аэропортах, по отношению к ценам в московских
магазинах и кафе.
Скромный
бутерброд с красной икрой за 190 рублей, обычный стейк из семги с
гарниром за 400 рублей, бутылка пива за 150 рублей, газета «Ведомости»
за 45 рублей и журнал Forbes за 220 рублей – всему этому красная цена в
московских точках питания и
торговли
примерно вдвое ниже. Однако торговцы, обслуживающие пассажиров в
аэропортах, не стесняются задирать цены до небес. Клиентов это не
останавливает – альтернативы-то нет, поэтому за столиками в кафе
практически всегда полно народу.
Ничего не поделаешь, ставки аренды помещений в аэропортах гораздо выше, чем в Москве, – разводят руками ритейлеры
Прямая речь
«Есть месяцы, в которые кафе в аэропортах работают в минус»
Гендиректор крупной сети кофеен
о высоких ценах кафе и ресторанов в аэропортах:
Основная причина – очень высокая арендная ставка, это любой вам скажет.
Она подогревает все остальное – это тенденция всего
бизнеса
в России, ведь кафе и рестораны находятся на аренде. В этих точках нет
суперприбыли. Есть месяцы, в которые кафе в аэропортах работают в
минус, они совпадают с низким сезонам в авиации. Вот, например, январь:
в первые два дня месяца – огромный пассажиропоток, а остальные дни его
нет вообще. Но это же никого не волнует – мы сидим, терпим, дожидаемся
хороших дней сезонности.
Многое еще
зависит от того места в аэровокзале, где находится точка, – оно может
быть удачным или не очень. Сейчас в аэропортах уже вовсю развивается
внутренняя конкуренция. Особенно остро конкурируем друг с другом в
моменты снижения пассажиропотока. Мы снижаем цены, акции всевозможные
проводим. Все уже почти как в Москве.
. И это действительно так. По оценкам экспертов рынка недвижимости, арендовать квадратный метр в аэропорту можно на 15 – 30% дороже
Прямая речь
«Пассажиры приезжали в аэропорт заранее, а поскольку делать было нечего, сидели в кафе
Директор отдела стратегического консалтинга Jones Lang LaSalle Юлия Никульчева
о ставках аренды в аэропортах:
В аэропортах очень большой поток пассажиров, он сравним с потоком
покупателей в крупных торговых центрах. При этом, как правило, это не
бедные люди. Раньше, когда с аэропортами была плохая транспортная
связь, многие пассажиры приезжали в аэропорт заранее, а поскольку
делать было нечего, сидели в кафе и что-то покупали. Из-за этого ставки
аренды в аэропортах выше, чем в самых дорогих московских торговых
центрах.
Кстати
говоря, это нормальная мировая практика, когда аренда площади в
аэропорту на 15 – 30% выше, чем в городе. В Москве самые высокие ставки
аренды варьируются в пределах $2000 – 5000 и зависят от типа
арендатора. До некоторого времени самый дорогой для арендаторов
аэропорт был Домодедово. Сейчас, когда появились новые терминалы, есть и подороже. Я слышала, что стоимость аренды в новом терминале Шереметьево-Аэроэкспресс доходит даже до $10000 за кв.м. в год.
,
чем даже в самом дорогом столичном торговом центре, да и не каждого
арендатора туда пустят. Ведь аэропорт – это не совсем обычное место
торговли, а пассажир ведет себя, не как стандартный покупатель,
объясняет Дмитрий Каменщик, управляющий аэропортом «Домодедово».
Пассажир – человек, как правило, небедный. Иногда ему просто нечем себя занять, вот он и совершает покупки. А еще – особенно, если это пассажир женского пола, он очень нервничает перед полетом
Прямая речь
«Женщины
больше нервничают в путешествии, чем мужчины, поэтому стремясь к
душевному покою они приходят в точки, где доступны товары народного
потребления»
Председатель совета директоров группы «Ист Лайн» Дмитрий Каменщик
о высоких ставках аренды в аэропортах:
Ставки аренды выше обоснованно в смысле рыночного соотношения спроса и
предложения. Когда пассажир перемещается из точки А в точку Б, он
страдает от неудобств, связанных с перемещением в пространстве,
испытывая стресс неопределенности. Он пытается снять эту
неопределенность разными способами. Одно из распространенных (особенно
среди женщин) средств модуляции стресса – совершение покупок. Наши
маркетинговые исследования в аэропорту показывают, что как и везде
женщины являются драйвером покупательского спроса в ритейле. Поскольку
мы не продаем тут самолеты, яхты и дорогие автомобили, женщина-пассажир
является клиентом наших концессионеров в 75% случаев. Женщины-пассажиры
больше нервничают в путешествии, чем мужчины, поэтому стремясь к
душевному покою они приходят в точки, где доступны товары народного
потребления. В итоге спрос разгоняется по отношению к тому, который
фиксируется в центре города.
Задержка рейса по метеоусловиям. Что происходит с
неопределенностью пассажиров? Она нарастает еще больше. У человека
рушатся планы, его там ждали люди, и надо звонить туда, говорить: «Вы
знаете, я прилечу позже, и вы меня не встречайте или встречайте позже,
правда, я не знаю когда, потому что нам перенесли рейс и его, возможно,
перенесут опять». Словом, стресс нарастает. Что делают наши пассажирки
в такой ситуации? Возможно, идут в магазин «Дикая орхидея».
.
И успокаивается, как может. Но в любом московском аэропорту в любое
время всегда находится огромное количество не только улетающих и
прилетающих, но еще и провожающих и встречающих. Каждый нет-нет, да
что-нибудь купит.
Корреспондент Slon.ru побывал во всех трех московских аэропортах
среди тех, кто совершает покупки или посещает точки общепита, переписал
цены из меню и с ценников, а потом вычислил точный размер наценки по
отношению к московским ценам. Точки торговли, входящие в сети, мы
сравнивали с их же московскими «братьями». Для несетевых операторов
были подобраны точки, схожие по ассортименту.
Медианная наценка исследованных арендаторов в «Шереметьево»
составляет почти 57% к столице, в «Домодедово» – 20,5%, во «Внуково» –
41%. Как показывает анализ, с минимальной надбавкой к московским ценам
торгуют аптеки, а с максимальной – магазины печатной продукции. Цены
также зашкаливают у несетевого общепита, а в «Домодедово» обнаружены
сразу два арендатора, услуги которых существенно ниже московских.