После возвращения из долгих отпускных поездок в жаркие страны многие
испытывают на себе неприятности обратной акклиматизации. На второй день
появляются общая слабость, лихорадка, головные и мышечные боли. В
подобном снижении трудоспособности нередко виновна не смена
климатических зон, а тот воздух, которым пассажиры дышат во время
перелета.Что это такое
Расхожий термин «аэротоксический синдром» официально не употребляется
профессиональными врачами. Его используют для обозначения целой группы
разнохарактерных синдромов, объединенных одной причиной — все они
возникают в результате воздействия загрязненного воздуха в салонах
авиалайнеров. К ним относят хроническую усталость, затрудненное дыхание,
проблемы со зрением и поведенческие расстройства. Могут быть
неврологические нарушения, проблемы с дыхательной и пищеварительной
системами. По подсчетам экспертов из специализированной Аэротоксической
ассоциации (Aerotoxic Assotiation) от «самолетного» синдрома ежегодно
страдает не менее 200 тысяч пассажиров. Чаще всего встречаются жалобы
на:
— необъяснимую усталось, слабость даже после хорошего сна
— размытое или «туннельное» зрение
— подергивания мышц
— головокружение, потерю равновесия
— обморок
— нарушение памяти
— головные боли
— звон в ушах
— ощущения, похожие на опьянение
— тошноту, рвоту
— диарею
— кашель, першение в горле
— затрудненное дыхание («ком в горле»), одышку
— тяжесть в грудной клетке
— повышение ЧСС
— раздражение, сухость слизистых ротовой и носовой полости,
покраснение и зуд слизистой глаз
Когда пациенты обращаются к специалистам, то практически во всех
случаях им диагностируют различные психосоматические расстройства (так
как синдром официально не признан медициной), подозревают кишечные или
респираторные инфекции, говорят об акклиматизации или стрессе.Воздух в
салоне
В современных пассажирских самолетах системы обеспечения воздухом
работают по смешанному принципу. То есть примерно 50% воздуха для
дыхания собирается за бортом, но температура его очень низкая, несколько
десятков градусов ниже нуля. Вторая, «горячая» половина попадает в
систему, пройдя через двигатели, затем порции смешиваются и подаются в
салон с оптимальной температурой. В конструкции двигателей предусмотрено
множество деталей и элементов, обработанных специальными техническими
маслами и составами. В идеале эти системы никак не соприкасаются с тем
отсеком машины, из которого воздух берется для салонной циркуляции.
Однако иногда прокладки и блоки между отсеками двигателя совсем немного,
но дают течь. В этом случае в горячий воздух, предназначенный для
дыхания пассажиров и экипажа, попадают пары химических веществ. Воздух
перестает быть чистым. Чаще всего в него попадают испарения авиационного
топлива. Характерно, что в приточных конструкциях большинства самолетов
не предусмотрено никаких фильтров для очистки воздуха от таких паров.
Получается, что в самолете люди будут дышать уже не чистым, а
фактически отравленным воздухом, некоторые компоненты могут быть крайне
опасными для здоровья. К примеру, трикрезилфосфат, фосфорорганическое
соединение, обладает выраженным нейротоксическим эффектом. Это вещество
добавляют к топливу для уменьшения износа деталей двигателя. Попадание в
воздух салона паров трикрезилфосфата является причиной большинства
случаев аэротоксического синдрома.
Пассажиры самолетов часто сами могут заметить недостаточно чистый
воздух. В нем виден легкий голубовато-сизый
дымок, ощущается странный запах, который люди характеризуют по-разному. Одни говорят о «грязных носках», другие
описывают его как «собачий», третьи вообще ощущают в салоне запах рвоты
или гнили.Решение проблемы
Аэротоксический синдром, как термин предложили использовать чуть
более десятилетия назад, в 1999 году. В настоящее время преимущественно
силами Аэротоксической Ассоциации (Aerotoxic.org) и пострадавших
пассажиров ведется методичная борьба за то, чтобы синдром был признан
официально медициной и авиационными службами. Тогда возможно будет вести
работу, результатом которой станет модернизация всех современных
авиалайнеров. А пока каждый пассажир рискует стать одним из тех, кто
пострадал от несуществующей болезни.
| 
